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2004/05/11
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ボイラーバンド
１００円の、０．１ミリの真鍮板の端の真っ直ぐなところを、ハサミで切って作りました。かなり長めに切って、いいところを使いました。
帯の幅は一番前が１．２ミリ、一番後ろが０.８ミリ、中の３本が１ミリです。
長めに作っておいて、引っ張りながらのハンダ付けです。あとのハンダ付けの作業で外れる心配があるので、ハンダは点付けではなく全体に流しました。帯板はハンダ付けすると縁が反り上がってくるので、あとでヤスリがけをし、平らにしました。
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2004/05/12
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安全弁
安全弁の台座は、１ミリの真鍮板の上に０．５ミリの真鍮板を重ね、ハンダ付けしたものをボイラーのカーブに合わせてヤスリで削りました。
安全弁２本は、２ミリの真鍮線をドリルレースで削って整形しました。台座に穴を開けて差し、ハンダ付けしてあります。
真中のコイルスプリングは、ピアノ線の本物のコイルスプリングを使いました。パーツケースの中に転がっているのを見つけました。
コイルスプリングの下の取り付けは、０．５ミリの真鍮線で、前後の安全弁に０．５ミリの穴を開けて差し込んであります。直径１．６ミリの円筒形に０．５ミリの穴を開けるのは難しかったです。なかなかドリルの刃先が定まりませんでした。
上のテコ（？）は０．５ミリの真鍮板で作りました。安全弁の頭にハンダ付けしてあります。スプリングは付いていますが、もちろんダミーです。それに、本物の構造は少し違うようです。これは平尾式安全弁ということにしておきます。テコの端はキャブに刺さりますが、ちょっと長めに作ってあります。
台座はボイラーにハンダ付けをすると、熱で安全弁が取れたりする心配があるので、１．４ミリのネジ穴を切って、ビス止めすることにしました。
ボイラーにきちんと合うことを確認した後、壊れやすいので外しておきました。
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2004/05/13
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ドーム（１）
旋盤を持っていないので、１ミリの真鍮板10枚を円に切って積み重ね、ハンダ付けしたものを、ヤスリで削って整形し、ドリルレースで仕上げます。
円の直径は６ミリ１枚、７ミリ１枚、８ミリ５枚、１２ミリ３枚です。
ドームの最上部を除いて、真中に１．４ミリのネジ穴を切りました。ドリルレースの時にはダイスでネジを切った１．４ミリの真鍮棒を差し、また、ボイラーに取り付けるときはビス穴になります。
なお、９枚をハンダ付けする際には、上下の板のネジ溝がずれてはいけないので、写真のように、１．４ミリビスを通しておいて付けました。この鉄製の黒いビスはハンダが付く心配はありません。
塗装の際はドームは真鍮の磨き出しにしますが、シングルドライバーの経験で、真鍮をくっ付けているハンダの色は、ほとんど見えないことが分かっているので、このままで大丈夫と判断しています。
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2004/05/14
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ドーム（２）
すその部分は丸ヤスリで根気良く削りました。ボイラーに当たるカーブを削るのは重労働でした。すその複雑なRを削りだすのに、バイスでの固定も難しく、指で挟んでヤスリがけすることになりましたが、おかげで、またまた指先がキズだらけです。途中で気が付いて、ねじ込んだ１．４ミリ真鍮線をピンバイスにくわえてヤスリがけしました。
なお、直径１２ミリの３枚は大きすぎました。径１１ミリで十分でした。
ドリルレースでは、裾の広がる所から下は整形出来ませんので、ヤスリで整形のあと、綿棒に巻いたサンドペーパーで撫で回し、ヤスリの目を取りました。
上の写真は、ルーターを横に保持し、ドームにねじ込んだ１．４ミリの真鍮棒をチャックにくわえたところです。下は完成してボイラーに付けたところです。少し、すそが大きかったかもしれません。
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2004/05/15
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煙突（１）
実車の煙突は上がわずかに細くなっていますが、適当な素材がなかったので、真っ直ぐな筒にしました。
ドームと同じく、煙突のすそと先端部は１ミリ厚の真鍮の円板を重ねてハンダ付けして削って作ります。中間は真鍮パイプです。
写真右から、すそになる径８ミリ穴１．４ミリが２枚、径３．５ミリ穴１．４ミリが１枚、中間が外径４ミリ長さ１０．５ミリのパイプが１、その外側に外径５ミリ長さ３ミリのパイプを圧入、先端部が径３．５ミリ穴２ミリが１枚、径５ミリ穴２ミリが１枚、径７ミリ穴２ミリが２枚です。
上下にある棒は、ドリルレース用に真鍮線で作ったものです。ネジを切ったところにはめたナットで円板を固定して回します。上が２ミリ、下が１．４ミリです。１．４ミリの棒は、ドームを作るときに作ったものの使いまわしです。
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2004/05/16
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煙突（２）
外径３．５ミリの円板を、４ミリのパイプの内側（３．２ミリ）にちょうど収まる大きさにドリルレースで削ったうえで、先端部の４枚をハンダ付けし、また、すそからパイプまでを同じくハンダつけしました。ドリルレース用の真鍮線や黒い鉄ビスを使って、センターを合わせるようにしました。先端部は真鍮色の磨きだしにするために、パイプにハンダ付けしません。
ここまで来て気が付いたのですが、円板の穴は単なる穴ではなく、ドームのようにネジ穴にしておけば、固定しやすかったです。ナットでの固定は緩みがちです。
すその煙室に当たる部分のカーブを削って出したうえで、ドリルレースで削り、ドリルレースの出来ないすそはヤスリで削りました。
最後に、先端部の内側の穴を一杯に大きくして出来上がりです。
なお、煙室の煙突を止める１．４ミリの穴は、間違えてネジを切っていませんでしたので、煙突からのビスはナットで止めています。
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2004/05/17
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煙室（３）扉
煙突は一旦はずし、煙室の側板に、ハンドレールと給油コックを取り付ける穴をボイラー側の穴の位置に合わせて開けました。ヘッドランプ掛けを通す穴も忘れずに開けました。
煙室の前部は、外から、扉（１ミリ）、前板（０．３ミリ）、位置決め用の内板（０．５ミリ）を重ねます。
扉は、ハンドルを付ける穴に１．４ミリのネジを切り、真鍮線を差して、ドリルレースで削りました。
ハンドルの軸は２ミリの真鍮線からドリルレースで削り出しました。だいぶ、ドリルレースの要領がわかってきました。
ハンドル２本は０．７ミリの真鍮線の端を叩いて潰し、０．５ミリの穴をあけました。
扉にハンドルをハンダ付けしましたが、煙室前板をハンダ付けするときに、動いてしまうかもしれません。後で付けたほうがよかったかも。
蝶番は前板を付けてから付けます。
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2004/05/18
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煙室（４）前板
煙室内板は、現物あわせで、真鍮板に煙室側板をあててケガキました。
煙室前板は真円でもないので、少し大きめに切り、内板をハンダ付けしたあと、側板やフレームに合わせて削りました。
扉の蝶番は０．２ミリの燐青銅板を切って作りました。極細の糸鋸の刃で切りました。０．４ミリの真鍮線を軸として、これに巻いてハンダ付けしてあります。
ハンドレールノブの穴は、側板にハンダ付けする前に開けました。ヘッドランプ掛けの穴はハンダ付けした後開けました。ランプ掛けは０．３ミリの板です。
前板のリベットは、細かくきれいに出す自信がないので、省略しました。
煙室とボイラーはハンダ付けしないので、安心して、煙室前板を煙室側板にハンダ付けしてしまいました。
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