豊後鉄道の機関車たち(２)

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	国鉄Ｃ５７型デンダー機　　１次形模型について総ブラス　バラキット製造　株式会社カツミ 2002/12/06　久留米のレールランド（現在のマックスモデル）で閉店セールで購入 2003/01/04　組み立て着手、2003/02/15完成実車についてＣ５７型は昭和１２年から２２年までの間に２０１両が製造されました。 C５７１２１機は１次形で、三菱重工業製造。ロイヤルエンジン指定機で、はなやかな舞台を踏みました。
	ハドソン（フリースタイル）　　Ｃ６２改造型アダチのＣ６２のバラキットをベースに組みました。社長の好みで、大きくは以下の３点が変更され、もはやＣ６２とは別物になってしまいました。・煙室前面のＲをなくし、平面にしました。・デフレクターを取りました。・ランボードの凸部（エアコンプレッサー、給水機部分）を欠き取りました。 2003/02/22　岡山模型店からアダチ製Ｃ６２のバラキットを購入。即、組立着手。 2003/03/31　完成 2006/03/05　このロコは下のように改造され、現在、存在していません。
	ハドソン（フリースタイル）　　Ｃ６２　第２次改造型（Ka942型風）　上のＣ６２改造型ハドソンをさらに改造しました。もはやＣ６２の面影はありません。モデルはニュージーランドのKa942型4-8-4最新鋭機です。フロントカウルとトップカウルを装着し、さらに火床面積を増やすために、火室のすそを広げました。 2006/01/29　改造着手 2006/03/03　完成
2003/04/28	国鉄Ｂ２０型タンク機　Ｂ２０２号機模型について総ブラス　バラキット製造　ワールド工芸 2003/04/03　久留米のマックスモデルで購入 2003/04/05　組み立て着手、2003/0４/27完成実車についてＢ２０型は１９４５年から４７年までの間にわずか１５両が製造されました。戦時型設計で、お世辞にもスマートとは言えません。すぐにディーゼル車にとって代わられ、短命だったようです。
	国鉄２１２０型（Ｂ６型）0-C-1タンク機　２３０５号機　空制式模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/05/04　岡山模型店で購入 2003/05/05　組み立て着手、2003/06/04　完成２３０５号機は横のひさしがあるようですが、模型化にあたって、ヒサシなしにしました。社長の好みです。実車について２１２０（Ｂ６）は１８８９年にイギリスのダブス社より輸入したのがはじまりで、その後１６年間にイギリスのほかドイツ（２４００）、アメリカ（２５００）からも輸入し、総計５３０両以上となった。これは、後に空制化されたスタイルです。
	国鉄１８５０形（Ｂ２系）0-C-0タンク機　空制式模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/05/30　岡山模型店より購入 2003/08/04　組み立て着手、2003/09/03　完成キットの設計では動輪は固定ですが、走行性能を考慮し、イコライザーを付けました。そのため、サイドロッドも新規製作しています。塗装はフリーで、マルーンと黒のツートンカラーに仕上げました。実車について１８８４年にイギリス、ダブス社から３５両輸入されました。
	ピーコック（国鉄5500形）4-4-0テンダー機　原形（空制前）模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/09/26　岡山模型店より購入 2003/10/09　組み立て着手、2003/11/04　完成キットの設計では動輪は固定ですが、走行性能を考慮し、イコライザーを付けました。テンダーも変則３点支持にしています。塗装はフリーで、アークグリーンと黒のツートンカラーに仕上げました。実車について１８９３年から６年間にイギリス、ベイヤー・ピーコック社から７２両輸入されました。
	シングルドライバー（フリー）　１２号機 2003/12/18　製作着手 2004/02/26　完成イギリスの初期のシングルドライバーを想定して4-2-4のフリースタイルの蒸気機関車を模型にしました。モーター、ギヤ、台車とその車輪以外はほとんど手作りです。動輪のセンター出しには苦労しました。
	シャープ　スチュアート（国鉄１６０形・旧形式Ａ－７）　2-4-0形タンクロコ模型について総ブラス　バラキット 2004/02/08　岡山模型店より購入 2004/03/05　製作着手　2004/03/29　完成新しい設計のキットで、イコライザーによる３点支持です。実車について 1871年、1874年に各２両輸入。この２３号は７４年の後期形で、ドームが付いている。
	２－E－２形テンダー機（フリーランス）軸配置　エンジン　2-E-2、テンダー　2-4、合計１５軸というバケモノです。 2004/06/22 着手 2004/11/12 完成　スクラッチで超大型機を作りたくなって挑戦しました。我ながら、よく出来たものだと満足しています。
	５０２形機（フリーランス）　２台目のシングルドライバーです。１台目は英国風でしたが、これはアメリカン風です。 2004/11/23 着手 2005/02/14 完成　2-E-2を作った後に残った動輪１軸を利用しようとして、こんなものを作りました。フルスクラッチとはいえ、車輪、ギヤ、ギヤボックスがメーカー製であり、さすがに自作のものとは精度が違って、よく走ります。

	国鉄Ｃ５７型デンダー機　　１次形模型について総ブラス　バラキット製造　株式会社カツミ 2002/12/06　久留米のレールランド（現在のマックスモデル）で閉店セールで購入 2003/01/04　組み立て着手、2003/02/15完成実車についてＣ５７型は昭和１２年から２２年までの間に２０１両が製造されました。 C５７１２１機は１次形で、三菱重工業製造。ロイヤルエンジン指定機で、はなやかな舞台を踏みました。
	ハドソン（フリースタイル）　　Ｃ６２改造型アダチのＣ６２のバラキットをベースに組みました。社長の好みで、大きくは以下の３点が変更され、もはやＣ６２とは別物になってしまいました。・煙室前面のＲをなくし、平面にしました。・デフレクターを取りました。・ランボードの凸部（エアコンプレッサー、給水機部分）を欠き取りました。 2003/02/22　岡山模型店からアダチ製Ｃ６２のバラキットを購入。即、組立着手。 2003/03/31　完成 2006/03/05　このロコは下のように改造され、現在、存在していません。
	ハドソン（フリースタイル）　　Ｃ６２　第２次改造型（Ka942型風）　上のＣ６２改造型ハドソンをさらに改造しました。もはやＣ６２の面影はありません。モデルはニュージーランドのKa942型4-8-4最新鋭機です。フロントカウルとトップカウルを装着し、さらに火床面積を増やすために、火室のすそを広げました。 2006/01/29　改造着手 2006/03/03　完成
2003/04/28	国鉄Ｂ２０型タンク機　Ｂ２０２号機模型について総ブラス　バラキット製造　ワールド工芸 2003/04/03　久留米のマックスモデルで購入 2003/04/05　組み立て着手、2003/0４/27完成実車についてＢ２０型は１９４５年から４７年までの間にわずか１５両が製造されました。戦時型設計で、お世辞にもスマートとは言えません。すぐにディーゼル車にとって代わられ、短命だったようです。
	国鉄２１２０型（Ｂ６型）0-C-1タンク機　２３０５号機　空制式模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/05/04　岡山模型店で購入 2003/05/05　組み立て着手、2003/06/04　完成２３０５号機は横のひさしがあるようですが、模型化にあたって、ヒサシなしにしました。社長の好みです。実車について２１２０（Ｂ６）は１８８９年にイギリスのダブス社より輸入したのがはじまりで、その後１６年間にイギリスのほかドイツ（２４００）、アメリカ（２５００）からも輸入し、総計５３０両以上となった。これは、後に空制化されたスタイルです。
	国鉄１８５０形（Ｂ２系）0-C-0タンク機　空制式模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/05/30　岡山模型店より購入 2003/08/04　組み立て着手、2003/09/03　完成キットの設計では動輪は固定ですが、走行性能を考慮し、イコライザーを付けました。そのため、サイドロッドも新規製作しています。塗装はフリーで、マルーンと黒のツートンカラーに仕上げました。実車について１８８４年にイギリス、ダブス社から３５両輸入されました。
	ピーコック（国鉄5500形）4-4-0テンダー機　原形（空制前）模型について総ブラス　バラキット製造　珊瑚模型店 2003/09/26　岡山模型店より購入 2003/10/09　組み立て着手、2003/11/04　完成キットの設計では動輪は固定ですが、走行性能を考慮し、イコライザーを付けました。テンダーも変則３点支持にしています。塗装はフリーで、アークグリーンと黒のツートンカラーに仕上げました。実車について１８９３年から６年間にイギリス、ベイヤー・ピーコック社から７２両輸入されました。
	シングルドライバー（フリー）　１２号機 2003/12/18　製作着手 2004/02/26　完成イギリスの初期のシングルドライバーを想定して4-2-4のフリースタイルの蒸気機関車を模型にしました。モーター、ギヤ、台車とその車輪以外はほとんど手作りです。動輪のセンター出しには苦労しました。
	シャープ　スチュアート（国鉄１６０形・旧形式Ａ－７）　2-4-0形タンクロコ模型について総ブラス　バラキット 2004/02/08　岡山模型店より購入 2004/03/05　製作着手　2004/03/29　完成新しい設計のキットで、イコライザーによる３点支持です。実車について 1871年、1874年に各２両輸入。この２３号は７４年の後期形で、ドームが付いている。
	２－E－２形テンダー機（フリーランス）軸配置　エンジン　2-E-2、テンダー　2-4、合計１５軸というバケモノです。 2004/06/22 着手 2004/11/12 完成　スクラッチで超大型機を作りたくなって挑戦しました。我ながら、よく出来たものだと満足しています。
	５０２形機（フリーランス）　２台目のシングルドライバーです。１台目は英国風でしたが、これはアメリカン風です。 2004/11/23 着手 2005/02/14 完成　2-E-2を作った後に残った動輪１軸を利用しようとして、こんなものを作りました。フルスクラッチとはいえ、車輪、ギヤ、ギヤボックスがメーカー製であり、さすがに自作のものとは精度が違って、よく走ります。