2003/08/24
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ブレーキ引き棒
外しておいたブレーキシューをフレームに取り付けました。
ブレーキロッドや引き棒をどうするかですが、簡単に付けることにしました。
理由の一つは、ビス止めのブレーキシューは、ちょっと押すだけで回ってしまい、緩んでしまいます。特に絶縁側のシューが車輪に触れると即、ショートするので、これはあぶない。動かないように補強する必要があります。
二つ目の理由は、ロコをシルエットで見た場合、随分印象が違うこと。特にこの1850のフレームが、第１動輪と第２動輪の間がアーチ型に欠き取られているので、いっそう引き棒が目立ちます。
ブレーキテコの下端に０．７ミリ強の穴が開いています。そこで、その穴に０．７ミリの真鍮線を横に通してハンダ付けし、ブレーキ梁の代わりとしました。その０．７ミリの真鍮線の上に、０．５ミリの真鍮線を引き棒としてハンダ付けしました。あっという間にできあがりました。
これで、ブレーキシューはがっしり止まりました。ただし動輪は、ブレーキシューassyを外してやらないと外れなくなりました。ちょっと面倒ですが、やむなしです。
モーターが大きすぎる
さて、塗装前の最終チェックのためにモーターを乗せ、ボディーを乗せようとしたら、モーターがじゃまでボディーが乗りません。図面を確認すると、なんと！図面のモーターが２０ミリの長さなのに、現物は２５ミリもあります。どういうこっちゃ！
8/16に、火室の長さを４ミリ詰めましたが、これがいけなかったのでしょうか？しかし、詰めなければ、実車の図面と比べても、火室は余りに後ろに出っ張り過ぎるのだが…。
岡山模型店に電話したところ、力不足が心配だが、火室に入りそうな小さいモーターを送ってみましょう、ということになりました。
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2003/08/26
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大きすぎるモーター
このモーターをなんとか使えないだろうかと考え、バックプレートに穴を開け、整流子部分をそこから出して組んでみました。
２ミリ程はみ出しますが、幸い、床に近い低い位置になり、キャブの横から覗いても、ほとんど見えないことがわかりました。
小さいモーターに代えて力不足を心配するより、このほうがいいと判断しました。
バックプレートはハンダがしっかり付いているので、取らずにそのまま、モーターツールにドリルの刃をくわえ、手持ちで穴を開けました。
バックプレートを触ったついでに、アクセサリーに給水管を火室上部に付けておきました。
岡山模型店には、お騒がせしましたが小さいモーターは不要になりました、と電話でお礼とお詫びを入れておきました。
イコライザーも正常に機能しています。通電してみると、ロッドがエアータンクに少し当たるようなので、エアータンクをヤットコで外向き加減に曲げました。これで、動輪は正常に回ります。
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2003/08/27
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試運転
一応、完成したのでレイアウト上で試運転を続けています。
イコライザーが利いた、しっかりしたジョイント音がしています。集電も良好です。嬉しいです。イコライザーを付けてよかった！
まだ少し、カーブでロッドがひっかかるような音がしますが、慣らし運転で解消しそうな程度です。
もう二三日走らせて、様子を見たいと思っています。
整流子が外に出ている分、その「シー」という音がよく聞こえるような気がします。
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2003/08/28
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慣らし運転
二日間、慣らし運転を続け、滑らかに走るようになりました。トラ２両を牽いて、行ったり来たりしています。ひょこひょこ走りをしていると、トレーラーを牽いた時にその揺れが目立ちますが、昨日残っていたカーブでの軽いひっかかりもなくなりました。
ぼちぼち、塗装の準備にはいろうかな。
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2003/08/29
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塗装の準備
ブロック毎にバラして洗いました。台所用クレンザーをハブラシに付けてゴシゴシ。
暗いマルーンと黒のツートンカラーにすることにしました。
ボイラー、キャブ、サイドタンク、コールバンカー、シリンダーブロックがマルーンです。
ドーム、安全弁、煙室とボイラーとの境目のバンドを真鍮の磨き出し、煙室、床板、フレーム、屋根が黒です。
イコライザーを外すのが面倒で、マスキングテープを貼って、プライマーが余りフレーム内部に入らないようにしました。
今日は、塗装用の台に乗せるところまでやりました。明日、塗装日和になってくれればいいですが。
ロコが変わる度に、台を削って形を合わせます。従って、台はだんだん短くなります。
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2003/08/30
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プライマー
今日は一日中、雨が降ったりやんだりでした。よせばいいのに、プライマーだけならいいかな、なんて悪い考えを起こし、湿度80％以上あるであろうベランダで、スプレー缶のプライマーを吹きました。
初めての経験ですが、プライマーが白濁しました。ブラッシングと言うそうです。スプレーの液体が気化する時に温度が下がり、回りの空気が冷やされて、表面に細かい水滴が付き、白っぽくなるようです。湿度の高いときに生じやすいそうです。
ドームなどの磨き出しにする部分はこれでは困るので、試しに、ドライヤーでパーツを暖めておいて、もう一度上からプライマーを吹き、さらにドライヤーで加熱してみました。すると、なんということでしょう！ピカピカの真鍮色が蘇りました。嬉しくなって、全部やり直しました。（写真…ピカピカに戻ったマルーン色のブロック）
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2003/09/02
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塗装
今日もまだ湿度が高かったのですが、塗装をしてしまいました。
油性アクリルを使い、赤い部分は、Ｍｒ．カラーのマルーンに黒とフラットベースを少量ずつ加えました。前回のダージリン・パシが派手すぎたのに懲りて、少し暗いマルーンにしました。マルーンは透明色なので、厚塗りすると色が濃くなります。色合いを見ながら、重ね塗りをしました。ほぼ、思った色が出たと思います。
黒い部分は同じくＭｒ．Ｃｏｌｏｒの黒とつや消し黒を同量混ぜました。
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2003/09/03
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完成！
一晩置いて、完全に乾いたので、ナンバープレートを付けました。糸鋸で一枚板から切り出し（いまどき珍しいパーツです）、合成ゴム系接着剤で付けました。
組み立ては、まず、ボイラーにドームを付けた後、ボイラー内のウエイトを止めました。
その後、ボディーに床板を付け、さらに煙室を付けました。 いずれも、パイプをはめながらの作業です。パイプ類は、一部塗装がはがれたので、筆塗りで補正しました。
パイプをエアータンクやコンプレッサー等につないだ部分は、ロックタイトを流しておきました。
フレームにシリンダーブロックを付け、動輪、モーター、カップラー等を付けて下回りを組み上げ、上回りを乗せて完成です。
レールに乗せ、走らせてみると、塗装前と同様に、滑らかに走りました。めずらしく、調整不要です。
あと、石炭を積まなければなりませんが、気が向いたらやります。
簡単に完成するだろうと思って組み始めたキットですが、固定式の動輪をイコライザーを付けて可動にしたり、モーターの大きさに問題があったり、マルーンを塗るために色別にブロックを分けたりと、結構大変でした。結局、完成まで一ヶ月かかりました。
色物に仕上げるときは、空制化前のシンプルなスタイルの方が似合いますね。非公式側から見るほうが好きです。
写真は、ベランダで記念撮影したものです。
たぶん、実物の色は写真よりもっと暗いです。画像処理が下手なもので、うまく色が出せません。
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